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中國汽車市場的良性發展尚需整合 2002年06月02日

要促使國內汽車市場的快速良性發展,我們需要進一步根據WTO的要求完善法規創造公平競爭環境的良好基礎;其次根據汽車行業資本密集的特點,鼓勵各大廠商對小規模企業進行重組兼并整合,提高效...

決勝中國高端汽車市場 2013年04月18日

中國有望以225萬輛的銷售量于2016年超越美國,成為全球最大的高端汽車市場

敘外貿總局將進口汽車以穩定敘汽車市場 2005年08月31日

敘外貿總局是最大的汽車貿易商,能主導和穩定敘汽車市場,該局局長最近對革命報說,該局準備進口汽車。

中國一馬當先,全球電動汽車市場方興未艾 2018年05月31日

中國一馬當先,全球電動汽車市場方興未艾

本土品牌電動汽車占據了中國市場94%的份額,居于絕對領先地位。

中國汽車市場將面臨“品牌大遷徙”浪潮 2014年09月18日

多達四分之三的中國車主換車時計劃更換品牌。國內外汽車企業必須牢牢把握中國當前9千萬乘用車和輕型車主的忠誠度。

CarPlay:蘋果會如何進入汽車市場 2014年03月04日

蘋果的封閉是要保證體驗一致,這是它生存的根本。谷歌則更在乎用戶基數和數據。所以在某一段時間里,甚至會出現安卓和 iOS 在某款汽車上共存的局面。

會戰B端市場 新舊車企角力“小利大事” 2019年07月09日

這些布局的背后,正是整個新能源汽車市場雙積分政策和大面積退補狀態下“求生欲”的體現。

7月份汽車產銷同比分別下降11.9%和4.3% 2019年08月15日

汽車市場繼續延續去年以來的低迷狀況。

企業戰略:戰略退出也需要智慧 2005年05月24日

汽車行業的激烈競爭,迫使奧克斯集團退出汽車市場。但奧克斯不能一走了之,還要考慮做好善后事項,降低負面影響。

現代起亞汽車:2010要成為全球領先企業 2010年02月02日

鄭夢九強調要以堅定的信心面對風云變化的2010年全球市場局勢:“2010年,世界汽車市場將迎來全面洗牌,這也預示著我們將面臨更加殘酷的競爭。但是,我們要抱著必勝的決心來挑戰一切,向著全球...

新能源汽車戰場:合資潮隨風起,自主品牌誓死捍衛擂臺 2019年04月30日

一次能源的不可再生,讓可再生的二次能源成為“新寵”,汽車市場也隨著能源重心的轉移,步入了新能源汽車的新時代。

汽車電商紛紛折戟,新零售能唱好這出戲嗎? 2018年09月18日

通過“線上+線下”這兩種手段來打開汽車市場與汽車后市場,或許才是汽車電商最好的歸宿。

汽車營銷:能否“諾曼底”搶灘 2008年02月22日

全球信息化催生的電子商務和網絡資源整合,則意味著更多的汽車廠商需要利用這些新生資源,搶灘網絡營銷登陸點,盡快占領汽車市場的“諾曼底”海灘。

中國車難進美國市場 2005年12月08日

由于美國汽車市場在尾氣排放、安全性能及制造工藝方面的要求,單憑價格優勢取勝的中國汽車將很難在 美國立足。

識別汽車性能參數 (一) 2005年03月07日

汽車市場走一走,形形色色的汽車,往往使你不知所措…

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